چند سالی است که تب نانو کشور را فراگرفته و در هر حرفه و صنعتی به طریقی ردی از این واژه دیده می شود از جوراب های نانو تا محصولات صنعتی می توان کالایی را با عنوان نانو پیدا کرد.

روغن های هیدرولیک به دلیل تنوع بسیار بالای سیستم های هیدرولیک در صنایع مختلف با شرایط کاری متفاوت دارای انواع گوناگونی هستند. یکی از انواع خاص این روغن ها که در صنایع فولاد، نیرو و ... مورد استفاده قرار می گیرند.

با سلام به مخاطبین محترم وبلاگ

متاسفانه به دلیل اختلال طولانی مدت در ساختار بلاگفا امکان دسترسی به وبلاگ و بروزرسانی میسر نبود. از اینکه با شکیبایی پیگیر بروزرسانی وبلاگ روانکاری بودید سپاسگذاریم.

امیدواریم در کوتاه ترین زمان ممکن با مطالب جدید در خدمت شما باشیم

با سپاس

مدیر وبلاگ

با نگاهی کلی به درخواستهای خرید روانکار که به دست تامین کنندگان میرسد اولین چیزی که بسیار به چشم می خورد درخواستهای پر تعدادی است که به سختی می توان متوجه نوع روانکار در آنها شد.

با توجه به وخامت اوضاع اقتصادی متاسفانه امروزه بسیاری از شرکتها در حالت نیمه تعطیل بوده و یا با حداق ظرفیت تولیدی خود در حال کارند. این امر سبب تمرکز اکثر شرکتها بر پایین آوردن هزینه های جاری برای بقا در شرایط موجود و عبور از بحران شده است. در همین راستا یکی از مهمترین برنامه های اغلب شرکتها کاهش هزینه های خرید اقلام مصرفی است و روانکارها نیز از این قاعده مستثنی نیستند. با این حال نگاه غیر اصولی و غیر کارشناسی به این موضوع در برخی موارد سبب افزایش هزینه های کلی سازمانها در اجرای چنین برنامه های می شود که به نوعی نقض غرض است و در ادامه مطلب به بررسی چند

دوستی در قسمت نظرات سوالی را مطرح کرده به شرح ذیل :

ما برای راه اندازی یک بویلر روغن داغ روغن حرارتی خریداری کردیم که از لحاظ فنی و مشخصات مثل روغن حرارتی ***** هست. ولی وقتی دما به 120 یا 130 درجه می رسه روغن از منبع انبساط با فشار خالی میشه و بخشی هم به منبع تغذیه بر میگرده و کلا سیستم از کار میوفته. خواستم ببینم مشکل از چیه؟؟؟ از روغنه ؟ از نحوه اجرای خطه؟ از بویلره؟

اما پاسخ....

ممنون می شم اگر به طور کلی تفاوت روغن های گردشی و هیدرولیک را بیان کنید. آیا روغن دنده صنعتی هم گردشی است. گردشی بودن صفت است یا نوعی متفاوت؟ سوال فوق توسط یکی از مخاطبان وبلاگ پرسیده شده است. اما پاسخ موجزی که می توان به آن داد این است که روغن گردشی نام فارسی متداول برای روغن های R&O است. این روغن ها که به Rust and Oxidation معروف هستند روغن هایی هستند که از روغن پایه به علاوه مواد آنتی اکسیدان ساخته می شوند و می توانند از اکسیداسیون خود و زنگ زدن تجهیزات در تماس با آنها جلوگیری کنند. به همین خاطر در انگلیسی به این نام خوانده می شوند. اما از آنجاییکه این قبیل روغ

آیا استفاده از روغن هیدرولیک در بیرینگ- هوزینگ پمپ آب برای روانکاری بیرینگ ها کار صحیحی است یا باید از روغن معمولی گردشی استفاده کرد؟
آنچه در پمپ های آب ما می ریزند هست بهران هیدرولیک 46
آیا نباید به طور مثال بهران بردبار 46 ریخته شود؟

سوال فوق توسط یکی از مخاطبان وبلاگ پرسیده شده است. اما پاسخ آن در ادامه می آید

یکی از مخاطبین وبلاگ سوالی را مطرح کرده است به شرح ذیل

"بر روی پلاک گیربکس های مجموعه ما روغن نوشته شده روغن مینرال با ویسکوزیته 220. اشتباها روغن های بهران بردبار 220 ps خریداری شده است. آیا استفاده از این روغن پایه سینتتیک به عنوان سرریز امکان پذیر است؟ آیا می توان کل روغن گیربکس را با این این روغن پایه سینتتیک تعویض نمود؟
و اینکه تفاوت بهران بردبار 220 با بهران بردبار f220 در چیست؟"

پاسخ آن را در ادامه بخوانید